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    剛性軌道組件




      時間: 2019-2.12

      項目名稱: 深圳機械設備有限公司剛性軌道組件項目

      項目地點: 該公司主要生產大型機械設備,工廠占地面積約2362平方米。是深圳較大的生產及加工機械設備廠。歡迎各位老板前來考察洽談。 KBK因其采用球點柔性連接,故主梁運行時會出現一端已啟動另一端遲緩,主梁偏斜,停止后回彈等影響定位精度。 剛性軌道組件因其全部采用剛性連接,故主梁兩端同時啟動運行,定位更準確。

      剛性軌道起重設備含意

      用剛性C型路軌替代KBK路軌,用方鋼管替代KBK 吊式件和工型鋼吊點的輕小型起重設備。 剛性軌道起重設備同KBK相近,僅僅路軌橫截面,薄厚,安裝方法和KBK大不一樣。

      對比剛性梁系統軟件(別稱KBK、KBK路軌、剛性吊系統軟件等),剛度固定不動型軌優勢給出:

      ● 可出示更強的凈空高寬比,不用附加的鋼架結構做為支撐點,適合室內空間聚集、凈空高寬比規定嚴苛的工業廠房;

      ● 標準件松脫的風險性更小;

      ● 中移動的構件越來越少,需要維護保養越來越少;

      ● 負荷精準定位更加非常容易精確;

      ● 可真實地建立獨立式安裝(剛性梁系統軟件多需安裝一整套獨立的支撐點構造,會大大增加成本費);

      ● 必須越來越少的鋼,因而更劃算,凈重(重量)重量輕;

      ● 不用安全性索;

      ● 不容易在固定不動型軌上出現“傾斜走動”;

      ● 有防卡住型軌小轎車;

      ● 應用桁架式固定不動型軌,能夠具有角撐中間的支撐點的功效,降低了對附加的結構鋼的要求


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